Métier???????

Dans l'ordre :
Architecte
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Medecin

Je devrai peut être me décider à quelques mois des dossiers post bac ...

Extrait de la fiche visite médicale pilote de ligne:

(a) Acuité visuelle de loin :
L’acuité visuelle de loin, avec ou sans correction, doit être d’au moins 7/10 pour chaque oeil pris séparément et l’acuité visuelle avec les deux yeux d’au moins 10/10 (voir FCL 3.220 [g] ci-dessous). Il n’y a pas de limites d’acuité visuelle sans correction.

Je suis déja pilote mais malheuresement pas encore a Air France et je n'ai jamais eu de soucis avec mes 8/10 sans correction...

Travailler dans la photographie, pourquoi pas infographiste

VoltigePilote68 a écrit :

Pour être pilote de chasse, il faut avoir 10/10 aux deux yeux mais pour être pilote de ligne, il y'a pas besoin d'avoir une excellente vision... 7/10 a chaque oeil suffisent largement.

- Même certains porteurs de lunettes constants peuvent exercer la profession de pilote de ligne.



T'es sûr que tu y connais grand chose pour pilote de chasse ? Et pilote de ligne ?

Car un pilote de chasse avec 10/10 aux yeux, j'espère que tu rigoles ! Je connais un opticien qui a 14/10 aux yeux et qui a voulu être pilote de chasse et 14/10 ne lui a pas suffit. Et beaucoup de gens qui veulent rentrer et faire pilote se font opérer des yeux pour avoir les 20/10 eme nécessaires.

Quant à pilote de ligne, il faut 12/10 au moins.

VoltigePilote68 a écrit :

Mdrr 12/10 aux yeux xDD.
Dans ces cas la, il n'aurais plus de pilotes xD.

Ca s'appelle des préjugés

Mon père étant pilote et ayant 9/10 aux deux yeux est CdB a Air France ...
Et moi pilote de voltige en aéroclub.



Des préjugés ? Et tu crois vraiment que t'es mieux avec tes 10/10 pour pilote de chasse ?

PS: Voltige en aeroclub et pilote de Boeing ou Airbus c'est pas la même chose. Dans un cas tu es responsable tout seul et de l'autre de 130 à 180 passagers...

Et tu crois que 20/10 pour pilote de chasse, il y en a beaucoup de pilotes ? Evidemment, avec les opérations il y en as. Et il en est de même pour les pilote de ligne. SI c'est 12/10, beaucoup feraient des opérations pour être surs d'être pris.

VoltigePilote68 a écrit :

Je sais quand même ce que je dis... Ca fait 13 ans que je veux faire ce metier.

Et je repeterais ce qu'a dit mon ophtalmo: "a quoi ca servirait d'avoir une excellente vision pour être pilote" ?

C'est des idées recues c'est tout...

- Et encore c'est pas mieux que quand on dit qu'il faut 10 ans d'études pour etre pilote.





Que tu parles de pilote de ligne d'accord, tu as raison. Mais de chasse non !

Des idées reçues ? Heureusement que tu n'es pas né il y a 30-40 ans parce que pilote tu ne l'aurais jamais été ! Bien avant, il fallait au moins avoir 10/10 pour être pilote de ligne, c'était très réglementé. Je me suis basé la dessus pour dire ce que j'ai dit. Mais heureusement, ou pas d'ailleurs, on a diminué la dure règle des yeux.

Pourquoi faudrait-il une bonne vision ? Tout simplement parce que tu as des passagers à bord dont tu es responsables. En voltige, tu es tout seul.

Et puis qui a dit qu'il fallait 10 ans pour être pilote de ligne ?

seb6112 a écrit :

Que tu parles de pilote de ligne d'accord, tu as raison. Mais de chasse non !

Des idées reçues ? Heureusement que tu n'es pas né il y a 30-40 ans parce que pilote tu ne l'aurais jamais été ! Bien avant, il fallait au moins avoir 10/10 pour être pilote de ligne, c'était très réglementé. Je me suis basé la dessus pour dire ce que j'ai dit. Mais heureusement, ou pas d'ailleurs, on a diminué la dure règle des yeux.

Pourquoi faudrait-il une bonne vision ? Tout simplement parce que tu as des passagers à bord dont tu es responsables. En voltige, tu es tout seul.

Et puis qui a dit qu'il fallait 10 ans pour être pilote de ligne ?

Je voulais devenir pilote de chasse pour cela il suffit d'avoir un minimum de 12 aux deux yeux ( facile pour moi qui est 13 et 14 ) ensuite l'armée vous fait passer des test sachant que 50% des candidats sont recalés au test optique, l'armée les orients vers le pilotage de ligne si ils ont entre 6 et 12 !!
Ce sont deux activités différentes l'une tu dois faire des repérages d'une extrême précision a une vitesse phénoménale l'autre c'est plus tranquille d'où la différence de vision !! c'est pas plus compliqué



Et pourquoi tu voulais devenir ? tu peux plus ?

Et merci pour tes infos, mais ça il faut l'expliquer à VoltigePilote68 parce que moi je la sais bien la différence entre ces deux types de pilotes !

Pilote de ligne, il faut aussi de la précision.

Je vois qu'il y a toujours un débat sur la vue qu'il faut avoir pour pilote de chasse !

Merci pour les infos les gars mais moi de toutes facons les avions de chasse, ca m'interresse pas.
Euh Guikass, tu veux etre pilote ?

moi agent immobilier =)

Deutsch a écrit :

J'étudie en Techniques Policières, pour devenir policier patrouilleur, comme mon Papa..


C'est quoi la différence avec Gardien de la Paix?