Pot Yamaha YBR 125cc de 2006

Alors.

En premier lieu, vos moto n'ont pas le même age et l'architecture moteur est différente. Les produits sont donc différents.

Ensuite, tu peux adapter n'importe quoi.. sur n'importe quoi. Maintenant, je t'avoue que c'est foutre tes tunes en l'air.

Sur mon Gsx-r piste, on avait fait le test. Je perdais presque 3 ou 4 Cv, avec la nouvelle ligne akra (sensée être plus ouverte, plus puissante d'origine, etc..).
Pour gagner vraiment il a fallu :

-Réglage au banc avec power commander.
-Admission revue

De nombreuses heures d'essais. Tout ça pour gagner 10/15 Cv sur 145. Autant te dire, que la différence, c'est de l'ordre de 1 secondes et demi au tour. La seule bécane, ou j'ai vu de vrai gains, c'est sur mon 955 Speed, ou la pose de la ligne (Triumph, complètement non homologuée d'ailleurs), fait gagner presque 10 Kg, et augmente vraiment le couple de l'ordre d'1mkg de 9 a presque 10 toujours sous peine de réglages .. etc.

L'intérêt sur un YBR de 2006? Aucun. Tu va perdre ton fric, et tu va faire du bruit pour perdre de la puissance.


Pour répondre finalement a la question. Oui, une ligne (une vrai ) pour un Gsxr, ça coûte 2000 euros en titane. Les prix sont différents, les matériaux sont différents, et une vrai recherche technique est présente.
A 200 euros, c'est deux bouts de tubes.

Cbr 125 ?